يتضمن عمل مهندس المواصلات والنقل تصميم الطرقات وتطويرها أو إصلاحها حيث يقضي معظم وقته بتحليل البيانات ودراسة المخططات ويكتب بذلك بعض التوصيات لشرطة السير والمرور ويجتمع مع المتعهدين بشكل دوري للبحث في بعض الخطط. وينصب عمل مهندس المواصلات على تطوير أنظمة جديدة للمواصلات أو إيجاد طرق بديلة للتخفيف من حدة الازدحام المروري الحاصل في بض الطرقات والأتوسترادات. كما يأخذ بالحسبان التكاليف الناتجة عن ذلك ويقوم بموازنتها مع حاجة المدينة, كما أنه مسؤول عن تحقق ما إذا كانت بنية الأرض صالحة للبناء أم لا .
يقوم المهندس أثناء التخطيط لأي مشروع بدراسة التأثير الذي سيحدثه على البيئة و معالجة جميع الأمور الناتجة عنه, لابد أيضاً من الإلتزام بإنهاء المشروع في الوقت المحدد مع التقيد بقواعد البناء وأنظمة السلامة.
نضيف على ذلك اهتمامه بتصميم وتحديث الطرقات وأنظمة المواصلات التي تنقل الأشخاص أو تنقل البضائع.
ويعمل مهندس المواصلات على تقييم المخططات والرسوم البيانية الموضوعة من قبل مهندسين آخرين وإجراء التعديلات المناسبة إذا تطلب الأمر ذلك.
 

تمتد ساعات العمل لنحو 40 ساعة أسبوعياً, يتخللها ساعات الاجتماعات ويكون ذلك بناءً على مجال العمل أو بحسب متطلبات المشروع المراد تنفيذه، ففي بعض الحالات قد يطلب من المهندس العمل لساعات طويلة أو أثناء عطلة الأسبوع .
و هناك العديد من المهام يقوم  بها المهندس داخل المكتب, بالإضافة إلى الزيارات الميدانية لمواقع العمل وتتجلى هذه المهمة عند الخريجين الجدد. فهناك مهام تتطلب تواجداً أكثر للمهندسين ضمن مواقع العمل.
يحق للمهندس ذو الباع الطويل بهندسة الطرق والخبرة المهنية الواسعة بهذا المجال أن يؤسس شركته الاستشارية الخاصة به.
حبذا لو يكون التعامل رسمي مع العملاء  وغير رسمي أثناء العمل المكتبي فضلا ًعن اللباس الآمن الواقي أثناء العمل الميداني.
قد تتنوع مهام العمل والنشاطات الواجب إنجازها خلال فترة زمنية محددة, وقد يكون هناك مسؤوليات كبيرة و أعباء مجهدة ضمن العمل لكن ذلك لا يعني عدم الرضا الوظيفي و الأجر المغري.
قد يطلب من المهندس العمل ليلاً أو العمل أثناء العطل الأسبوعية للإشراف على سير العمل في بعض الأماكن.
 

يعمل مهندس المواصلات ضمن النطاق الشامل للهندسة المدنية بحيث يضمن أمن وسلامة الطرقات وأنظمة المواصلات, وبالمجمل يتضمن عمله تصميم, إنشاء و إصلاح وسائط النقل  المتعددة أو المشاركة بالمشاريع المتضمنة الطرقات والسكك الحديدية و المرافئ أو القنوات المائية.
وعادةً ما يعمل مهندس المواصلات بالقطاع العام أو بإمكانه العمل لدى شركات الاستشارة التي تقدم خدماتها للحكومة أو العمل لدى الشركات الخاصة التي توفر المعدات والتجهيزات الخاصة بمنظومة المواصلات.
بعض المهندسين يعملون كباحثين أو محاضرين في الجامعات.
يتراوح إجمالاً الأجر الشهري بحوالي 60000 ألف ل.س 
 

 

يطلب من مهندس المواصلات كحد أدنى الحصول على إجازة البكالوريوس في الهندسة المدنية أو هندسة المواصلات و أن يتمتع بمهارات إدارية وتنظيمية بالإضافة للقدرة على حل المشكلات وأن يكون بارعاً في إيصال نقل التصاميم للمقاولين أو الموظفين .أيضا ً لابد من القدرة على جدولة الميزانية وإدارة الوقت بشكل جيد فهي من ضروريات العمل.
إن الترقي في العمل الهندسي يتطلب من المهندس الحصول على شهادة ماجستير أو دكتوراه في هندسة المواصلات, وخلافا ً للمواد الجامعية, تتيح أقسام وبرامج الدراسات العليا الاستفاضة في هندسة المواصلات. بحيث تتضمن برامج الدراسات العليا تصميم الأرصفة, تصميم البنية التحتية والتنبؤ بمعدل التنقلات. تقدم بعض المعاهد المهنية دراسات متخصصة في هندسة الطرقات/الأتوسترادات والأمن المروري أو تعمير المدن.
.

يحتاج المهندس البارع لأن يبرز مهاراته في العمل على الكمبيوتر والتمتع بصفات قيادية، قدرات تحليلية ومهارات تخطيطية جيدة وإن كان يسعى لكسب مناصب متقدمة لابد له أيضاً من الخضوع لدورات متخصصة في هندسة المواصلات وبالتأكيد أن يكون لديه خبرات واسعة في هذا المجال وهذا ما سيدعمه خلال عمله.بالإضافة إلى إبرازه القدرة على العمل ضمن الفريق. معاهد المهنية دراسات متخصصة في هندسة الطرقات/الأتوسترادات والأمن 

لمزيد من المعلومات حول هذه المهنة ,يمكنك زيارة المواقع الإلكترونية التالية:

• نقابة المهندسين السوريين –دمشق-هاتف:6627256
• www.arab-eng.org. منتدى المهندسين العرب
• www.ite.org. معهد مهندسي النقل والمواصلات
• www.atesb.com. جمعية مهندسي النقل والمواصلات
• التصنيف العربي المعياري للمهن . طبعة 2008 منظمة العمل العربية.

يعد مهندس المواصلات والنقل مهندس متخصص في أحد فروع الهندسة المدنية فعمله قائم على ضمان سلامة وصلاحية الطرقات وأنظمة المواصلات بما في ذلك تصميم وسائط النقل وإنشائها أو إصلاحها كالطرقات العامة, المرافئ, القنوات المائية  أو الأتوسترادات .